Forskning om Ergonomisk Säkerhet För Barnvagn

Med förbättringen av människors levnadsstandard och öppnandet av tvåbarnspolitiken har människors uppmärksamhet på barnvagnar gradvis ökat. Det finns dock vissa problem i utformningen av barnvagnar på marknaden, såsom instabil struktur, dålig stötdämpande prestanda och okänslig bromsning, vilket kommer att skada spädbarn och småbarn under användning. Så den här uppsatsen tar ergonomi som teoretisk grund, tar barnvagn som forskningsobjekt och genomför en systematisk studie om design av barnvagn ur ett säkerhetsperspektiv. Det specifika arbetet är följande: Först diskuteras konceptet och utvecklingen av ergonomi teori, förklarar forskningens innehåll och metoder för ergonomi, diskuterar tillämpningen av ergonomi i industriell design, och lägger en teoretisk grund för det senare forskningsarbetet. För det andra, analysera den nuvarande situationen för inhemska och utländska produkter av barnvagnar, jämför designfokus för barnvagnar i olika länder, utarbeta forskningsresultaten för barnvagnar hemma och utomlands, analysera befintliga produkter, sammanfatta bristerna i säkerheten för barnvagnar. befintliga barnvagnar, och använd teori för att göra optimal design för barnvagnar. Förklarar säkerhetens attribut och begrepp och klargör metoderna och målen för säkerhetsdesign i denna artikel. Genom den omfattande analysen av de psykologiska och fysiologiska egenskaperna hos spädbarn och vuxna utförs säkerhetsforskningen i kombination med vagnens bromssystem, stötdämpningssystem och säkerhetsbälte. Slutligen analyseras säkerheten för barnvagnsdesign systematiskt utifrån ergonomi, formstruktur, färg, material och användning. En mer vetenskaplig designmetod och vägledande standard föreslås, som kombinerar mänskliga egenskaper med ergonomiska människokroppsparametrar, och en mer rimlig barnvagnsstorlek och en stabilare strukturform föreslås. På grundval av ovanstående tillämpas säkerhetsdesignen på designpraxisen, kombinerad med feedbacken från enkätundersökningen, för att exakt lokalisera användarna och efterfrågans smärtpunkter och för att klargöra designmålen. Den automatiska bromsdesignen föreslås för att lösa den dolda faran att vuxna glömmer att dra på bromsen. Kombinationsstrukturen föreslås för att optimera vagnens stabilitet. När det gäller färg föreslås färgmatchning med hög ljusstyrka och låg renhet, vilket mer rimligt motsvarar spädbarns utvecklingsegenskaper. Kombinerat med ergonomi teori, är den övergripande designen och tillämpningsforskningen av vagnen slutförd, vilket ger teoretisk referens för designarna och tillverkarna av vagnen.